Mới đây, đơn vị kinh dinh nhà để xe tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, TP.HCM là Công ty cổ phần đâu tư TCP thông tin về việc thu phí dịch vụ với taxi truyền thống từ ngày 1/4/2023. Theo đó, phí dịch vụ từ 5.000 – 15.000 đồng/lượt thay vì cho thuê vị trí đậu xe tại bãi đậu ô tô ngoài trời như trước, việc này đang vấp phải sự phản đối.
uổng tăng cao, khách hàng lãnh đủ, lái xe lo âu
phần đông lái xe taxi thẳng băng đón trả khách tại trường bay Tân Sơn Nhất đều tỏ ra băn khoăn, lấn cấn về thông tin sắp tới, nhà xe TCP sẽ dừng giao kèo thuê vị trí đậu xe Nasco Express ô tô ngoài trời trong trường bay. Đồng thời, sắp đặt số lượng vị trí đậu xe cứ vào danh sách đăng kí của các hãng.
Các xe taxi vào nhà để xe qua trạm 1 dừng lại lấy thẻ kiểm soát và ra khỏi nhà xe để qua trạm 3 vào làn C đón khách. Giá dịch vụ là 5.000 đồng/lượt và nếu đón khách ở làn D trong nhà xe thì giá dịch vụ là 15.000 đồng/lượt, vận dụng 30 Nasco Express phút.
dự định giá dịch vụ taxi khi vào trường bay Tân Sơn Nhất sẽ tăng từ 1/4 (ảnh H.K)
ngoại giả, mới đây, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng quyết định chuẩn y chọn lựa đơn vị khai hoang vị trí/mặt bằng cung cấp dịch vụ chuyển vận hành khách bằng ô tô tại phi trường. dự định giá dịch vụ đối với khai hoang kinh doanh bằng taxi là 9.100 đồng/lượt xe. Như Nasco Express vậy, cùng với việc thu phí vào cổng 10.000 đồng/lượt như xưa giờ thì một cuốc xe đi vào phi trường đón khách sẽ phải gánh 3 đầu phí.
Theo các lái xe, quy định mới này sẽ khiến cho khách hàng ngại đi taxi trong bối cảnh vấp phải sự cạnh tranh gay gắt của xe công nghệ, bởi bít tất các loại Nasco Express thuế, phí ra vào trường bay khách hàng sẽ là người gánh. Ngoài ra, các tài xế lo âu cách làm mới có thể gây nên ách tắc không đáng có trong sân bay.
Xe chờ đến lượt Nasco Express vào làn C sân bay (ảnh H.K)
Ngày 23/3, Hiệp hội taxi TP.HCM cũng đã có văn bản gửi Sở liên lạc vận tải để kiến nghị coi xét, cân nhắc mức phí xe taxi vào đón khách tại sân bay. Theo Nasco Express Hiệp hội, hiện nay 1 lần vào sân Nasco Express bay đón khách, xe taxi phải chịu 2 lần phí dịch vụ của 2 đơn vị khác nhau chưa kể phí vào cổng 10.000 đồng như đã thu từ trước đến Nasco Express nay, dẫn đến tổng mức phí của một lượt xe đón khách khá cao.
Cần hài hòa lợi. các Nasco Express bên
luận bàn với VOV, ông Tạ Long Hỷ, Tổng Giám đốc Vinasun, chủ toạ Hiệp hội Nasco Express taxi TP.HCM cho rằng, cần bảo đảm quyền lợi hài hòa giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đơn Nasco Express vị kinh doanh chuyển vận, lái xe và khách hàng; Nasco Express vừa kết hợp giải tỏa hành khách nhanh nhất góp phần đảm bảo an ninh thứ tự trong trường bay.
Nasco Express Cần hài hòa lợi. và nhiệm vụ - Ảnh 3." type="photo" w="1507" width="" height="">
Khách đi taxi tại làn D, nhà xe TCP vào chiều 24/3 (ảnh H.K)
Giải pháp trước mắt có thể Nasco Express thực hiện là xe taxi tại bãi đệm chạy thẳng vào làn C (không duyệt nhà xe Nasco Express TCP); taxi chạy thẳng Nasco Express bãi đệm vào làn B ga quốc tế và chuyển di theo làn B ga quốc tế, qua làn C ga quốc nội đón khách hoặc đề xuất mở thêm làn Nasco Express C1 cạnh làn C dành riêng cho taxi chính thống. Giải pháp này có thể thực hành ngay khi ga quốc tế thường vắng khách.
Tuy nhiên, điều Hiệp hội băn khoăn là nếu áp Nasco Express dụng mức thu mới từ ngày 1/4, thì đón khách ở làn C, tổng phí một lượt tối thiểu là 24.000 đồng và tại làn D tối thiểu là 34.000 đồng.
Theo ông Tạ Long Hỷ, như vậy nếu với những khách đi gần vài km thì mức phí có thể bằng hoặc Nasco Express cao hơn cước taxi Nasco Express cho lịch trình đó. Việc này có thể dẫn đến hệ lụy là taxi không vào trường bay bởi phía công ty chịu thì nặng thêm Chi phí, đội thêm gấp 2 – 3 lần trước đây.
ngoại giả, thời khắc bắt đầu thu phí theo quy định mới vào ngày 1/4/2023 là khá gấp.
Ông Tạ Long Hỷ cho biết thêm: "Chúng tôi nghĩ đơn giản là ngoài việc kinh doanh còn góp phần vào giải phóng khách hàng, bảo đảm an ninh thứ tự phi trường tức là đích kép. Nếu chỉ nghĩ đến chuyện thương nghiệp thì anh Nasco Express em taxi vào phi trường làm gì. Ngoài đường cũng có khách vẫy nhiều, không tốn thêm tiền cần gì ép anh em vào sân bay để phục vụ khách. Nếu đặt đích kinh tế thì sẽ mất đích phục vụ nhiệm vụ chính trị là giải tỏa hành khách nhanh, tránh ùn ứ liên lạc".
Về việc này, ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý chuyên chở đường bộ, Sở liên lạc tải TP.HCM cho biết, theo qui định, nhà xe TCP có địa điểm hoạt động trong khu đất khuôn viên Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nasco Express Nhất, do Cảng vụ hàng không Miền Nam thực hành chức năng quản lý nhà nước. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là đơn vị điều hành, tổ chức khai khẩn cảng hàng không. Do đó hoạt động của nhà xe không thuộc phạm vi chức năng quản lý quốc gia của Sở Giao thông chuyên chở.
Sở này phối Nasco Express hợp tổ chức liên lạc phía trong trường bay và quản lý phần Giao thông bên ngoài trường bay. Do đó với các phản ảnh của các doanh nghiệp kinh doanh taxi, Sở ghi nhận và sẽ làm việc với Cảng vụ và phi trường.
Ông Đỗ Nasco Express Ngọc Hải cho rằng các bên cần ngồi lại để có giải pháp phù hợp: "Cái chính vẫn là việc ngồi lại giữa Cảng và các đơn vị chuyển vận để thương thuyết một giá hiệp đồng, bảo đảm hạp hài hòa giữa doanh nghiệp cảng hàng không và hành khách, bảo đảm không thiếu xe ở trong khu vực phi trường. Sở sẽ ghi Nasco Express nhận và nối làm việc với Cảng hàng không Tân Sơn Nhất theo đề nghị của Hiệp hội taxi TP.HCM".
Mới đây, tại Nasco Express cuộc họp về hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất ngày Nasco Express 10/3/2023, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đề nghị tạo điều kiện thuận tiện cho hoạt động của taxi, xe buýt, xe giao kèo điện tử và hoạt động thí điểm cung ứng dịch vụ tải hành khách kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất.
Do đó, việc thu phí taxi vào sân bay theo phương án của nhà xe TCP cần phải Nasco Express xem cẩn trọng để có thể hài hòa lợi. các bên và quan trọng nhất là không để trường bay Tân Sơn Nhất lại lâm vào cảnh thiếu xe taxi để giải tỏa khách như thời gian trước./.